Problém

Od urči­té veli­kos­ti již nel­ze z důvo­dů sta­vební fyziky vyrá­bět pod­la­hy ve skla­dech s vyso­ký­mi regá­ly. Vzhle­dem k vel­ké­mu zatí­žení způ­so­be­né­mu tvr­dý­mi pneu­ma­ti­ka­mi Vul­ko­lan vyso­kozdvižných vozí­ků s úzký­mi ulič­ka­mi se v oblas­ti kon­strukčních spo­jů v oblas­ti poho­nu čas­to vys­ky­tu­jí tří­s­ky. Kaž­do­den­ním pro­blé­mem jsou také pře­tržení kabelů na indukční smyčce. To má za nás­le­dek pra­vi­del­né pře­rušení pro­vo­zu a z toho vyplý­va­jí­cí neus­tá­lou potře­bu reno­va­ce na těch­to mís­tech. Ve skla­dech s úzký­mi ulič­ka­mi a vyso­ký­mi regá­ly jsou kla­de­ny znač­né náro­ky na rovin­nost pod­la­hy a klid­ný chod mani­pu­lačních vozí­ků. Značný ruši­vý fak­tor předsta­vu­jí zej­mé­na dila­tační spá­ry v pod­la­ze haly pro­bí­ha­jí­cí pří­čně do chod­by. Ruši­vý impuls genero­vaný klou­by se přená­ší na vyso­kozdvižný vozík a způ­so­bu­je nebez­peč­né hou­pá­ní. Nevyhnu­telným důs­led­kem je škrcení rych­los­ti, v nejhorším pří­pa­dě poru­cha vyso­kozdviž­né­ho vozí­ku.

Řešení

Teku­tý spoj Quiflex^® se insta­lu­je ve skla­do­vých uličkách s vyso­ký­mi regá­ly jako vyso­ce zatí­ži­tel­né a trva­le ela­s­tické řešení spo­je na mís­tě a lze jej doko­na­le přiz­pů­so­bit míst­ním pod­mín­kám. Zce­la bez­vi­brační kří­žení bez hran, trhlin nebo spá­ro­va­cích drá­žek je zaruče­no trva­le bezú­drž­bo­vé.

Odkazy