Na czym polega problem?

Powyżej pew­n­ego roz­mi­a­ru podło­gi w maga­zy­nach wyso­kie­go skła­do­wa­nia nie mogą być już pro­du­ko­wa­ne bez­pro­ble­mo­wo ze wzglę­du na fizy­kę budow­li. Ze wzglę­du na duże obciąże­nie powo­do­wa­ne przez twar­de opo­ny Vul­ko­lan wóz­ków widło­wych do wąs­kich kory­tar­zy, w obs­z­ar­ze połąc­zeń kon­struk­cy­jnych w obs­z­ar­ze jaz­dy częs­to znaj­du­ją się odpry­ski. Prz­er­wa­nie na pęt­li induk­cy­j­nej to rów­nież cod­zi­en­ny pro­blem. Skut­ku­je to regu­lar­ny­mi zakłócen­ia­mi w pra­cy i wyni­ka­jącą z tego cią­głą potrze­bą renowac­ji w tych punktach. W maga­zy­nach z wąs­ki­mi kory­tarz­a­mi i maga­zy­na­mi wyso­kie­go skła­do­wa­nia sta­wia­ne są duże wyma­ga­nia doty­c­zące płas­kości podło­gi i płyn­nej pra­cy wóz­ków widło­wych. W szc­ze­gól­ności szc­ze­li­ny dylat­a­cy­j­ne w podłod­ze hali bie­gnące poprzecz­nie do kory­tar­za sta­nowią istot­ny czyn­nik zakłó­ca­ją­cy. Impuls zakłó­ca­ją­cy gene­ro­wa­ny przez sta­wy prze­ka­zy­wa­ny jest do wóz­ka widło­wego i powo­du­je nie­bez­piecz­ne koły­sa­nie. Nie­u­ni­kni­oną kon­se­kwen­c­ją jest dła­wi­e­nie pręd­kości, w naj­gorszym przy­pad­ku awa­ria wóz­ka widło­wego.

Rozwiązanie

Złąc­ze płyn­ne Quiflex^® jest ins­ta­lowa­ne w kory­tarz­ach maga­zy­no­wych wyso­kie­go skła­do­wa­nia jako wyso­ce sprężys­te i trwa­le elas­ty­cz­ne roz­wią­za­nie fugo­we na mie­js­cu i może być ide­al­nie dosto­so­wa­ne do lokal­nych war­un­ków. Cał­ko­wi­cie bezwi­bra­cy­j­ne skrzyżo­wa­nie bez kra­węd­zi, pęknięć i szc­ze­lin łąc­zą­cych jest gwa­ran­to­wa­ne trwa­le bezob­słu­go­we.

Odwołania