Quiflex®-Fuge im VDMA-Hoch­­regal­­lager

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Quiflex®-Fuge im VDMA-Hoch­­regal­­lager

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Das Problem

Ab einer bestimm­ten Grö­ße kön­nen Böden in Hoch­re­gal­la­gern aus bau­phy­si­ka­li­schen Grün­den nicht mehr fugen­los her­ge­stellt wer­den. Auf­grund der star­ken Belas­tung durch die har­te Vul­ko­lan­be­rei­fung der Schmal­gang­s­tap­ler fin­det man im Bereich kon­struk­ti­ver Fugen häu­fig Aus­brü­che im Fahr­be­reich. Eben­falls gehö­ren Kabel­brü­che an der Induk­ti­ons­schlei­fe zum all­täg­li­chen Pro­blem. Regel­mä­ßi­ge Betriebs­stö­run­gen und dar­aus resul­tie­ren­der stän­di­ger Sanie­rungs­be­darf an die­sen Stel­len ist die Fol­ge. In Schmal­gang- und Hoch­re­gal­la­gern wer­den erheb­li­che Anfor­de­run­gen an Boden­eben­heit und Lauf­ru­he der Flur­för­der­fahr­zeu­ge gestellt. Ins­be­son­de­re quer zum Gang ver­lau­fen­de Dehn­fu­gen im Hal­len­bo­den stel­len einen erheb­li­chen Stör­fak­tor dar. Der durch die Fugen erzeug­te Stör­im­puls über­trägt sich auf den Stap­ler und ver­ur­sacht dort ein gefähr­li­ches Auf­schau­keln. Unwei­ger­li­che Fol­ge ist die Dros­se­lung der Geschwin­dig­keit, im schlimms­ten Fall der Aus­fall des Stap­lers.

Herkömmliche Fugenlösung

Die Lösung

Die Quiflex® Flüs­sig­fu­ge wird in Hoch­re­gal­la­ger-Gän­gen als hoch­be­last­ba­re und dau­er­elas­ti­sche Fugen­lö­sung vor Ort maß­ge­schnei­dert ein­ge­baut und kann an die ört­li­chen Gege­ben­hei­ten per­fekt ange­passt wer­den. Die voll­stän­dig erschüt­te­rungs­freie Über­fahrt ohne jeg­li­che Kan­ten, Ris­se oder Fugen­schlit­ze ist dau­er­haft war­tungs­frei gewähr­leis­tet.

QUIFLEX Flüssigfuge für Hochregallager

Vorteile von Quiflex® -Fugen im VDMA-Hochregallager

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Höherer Lagerdurchsatz und volle Fahrgeschwindigkeit

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Verringerung der Erschütterungsbelastung für Mensch und Maschine

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Einhaltung aller Bodenebenheitsanforderungen nach DIN 15185, VDMA etc.

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Verringerung der Wartungskosten an Flurförderfahrzeugen

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Kunststoffbasierend und schleifbar

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Verringerter Reifenverschleiß

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Keinerlei Risse, Kanten oder Fugen in der Oberfläche

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Eliminierung des Unfallrisikos

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Vollständig erschütterungsfrei überfahrbar

Referenzen

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Rupert Rauhut

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